到底怎样才算是五代机，五代机的标准是什么，这个还没有统一的说法，所长个人我通过整理以前看到的资料，大概就是经常被提起的 4S 标准了：超隐形、超机动、超视距空战和超音速巡航。J20 是不是符合五代机的标准，我们暂且按照这个标准一一分析就知道了（当然这不是正规的标准）：
超隐形
这一点是毋庸置疑的，J20 无论是外形还是涂装，无一例外都是为了隐形考虑的。通过外形来减少雷达波的反射，通过吸波材料吸收雷达波，弹仓也采用了内置。所以这一点 J20 肯定是符合超隐形。
超机动
J20 虽然是重型战斗机，但是由于配备双发发动机，鸭式布局，机动性很强，在去年的珠海航展上，我们都见识过 J20 的飞行表演，机动性相当不错。当然 J20 的真实机动实力，官方目前是不会透露的，这种只给自己用的武器，不需要做广告，稍微放出来点信息威慑一下就可以了。
超视距空战
J20 配备了国产最先进的有源相控阵雷达，探测距离远，能够探测的目标多，并且能够攻击其中多个目标。超视距空战目前绝大多数的第四代战斗机都早就已经具备了，比如说 F15 和苏 30 战机等等。
超音速巡航
之前央视有个新闻，专门报道了 J20 的巡航速度，报道说 J20 一分钟 52 公里，换算下来歼 20 的战斗巡航速度超过了 2 马赫，这也就证明了 J20 的拥有超音速巡航的能力。我们都明白我们的武器从来都很低调，想要获取资讯，只能从报道中找细节，可苦了我们军迷了。除了上面说的那些，信息优势也是 J20 的特点，
关于发动机问题，我同意题主的看法，目前来说，发动机的确是牵制 J20 发展的最重要的因素，其实不只是 J20，航空发动机一直是中国战机发展的瓶颈，我们几乎每年都需要从俄罗斯进口航空发动机。如果我们的发动机技术更新建一些，那么 J20 的战斗力会比现在更强！有种说法就是 J20 采用鸭式布局，就是为了弥补发动机的不足。最后贴上 J20 总师杨伟写给 J20 的诗：
歼 -20 当然不算四代机，他是五代机
战斗机划代原本有美标和俄标划分，但现在美国也把划代标准调成俄罗斯一样，将现役战斗机划为五代，那么也应该称歼 -20 为第五代战斗机。至于那么膝盖扎根于大地深处，见不得自己好的人，先去劝说下自己主子别抽脸。
歼 -20 限制因素其实也不少，比如机身过于修长，千手观音布局的鸭翼腹鳍等对隐身方面影响如何，腹部弹舱备弹量等等。
国外军事网站论坛讨论是经常引用的英文维基，关于第五代战斗机词条，划线部分翻译为：“截止 2018 年 3 月，可以作战的第五代战斗机有 2005 年开始服役的洛克希德·马丁公司的 F -22 猛禽，2015 年开始服役的洛克希德·马丁的 F -35 闪电 II，2017 年 9 月服役的成都歼 -20，另有沈飞的歼 -31 进行 3.0 测试，日本、土耳其和印度正处于早期开发阶段，俄罗斯的苏 -57 将在 2019 年服役。”
较早期的美国空军（左上角
U.S.AIR
FORCE 标志）报告中关于战斗机划代介绍，其中把 J -20 也明确列入第五代范畴。顺带一提的是其第四代战斗机范畴里面出现取消夭折的歼 -10 前身歼 -9。
航空家网站关于战斗机划代的里面图示，红框里的是什么？所以，如果想说歼 -20 是四代机，至少应该找主子要点或者做点稍微像样的干货说明才行吧？别至于放来放出重复念咒？
甚至说难听点，五代机行列里面，最应该开除的应该是 F -35 啊。F-22 所建立的 4S 标准：隐身、超音速巡航、超机动性能、超强战场感知能力，F-35 只有一半，超音速巡航和超机动性能明确无法满足吗，翼载荷高的仅此于 F -104，稳盘性能接近 F - 4 鬼怪，模拟格斗还打不过带副油箱的 F -16D。
至于发动机问题，歼 -20 现在使用的还是特制型涡扇 -10G 发动机，其最大推力达到 15 吨左右，虽然还不能称其为第四代航空发动机，最多是类似 F110-GE-132、117S、F414 等这类的魔改版三代航发。但是也可以满足歼 -20 的基本性能，别忘了 F -22 的 F119-PW-100 发动机最大推力也就是 15.7 吨。
现在歼 -20 尾喷管换了锯齿，看样子也很可能加上“龙指”外形的矢量喷口。
