老梁来回答。
歼 20 的价格？就俩字——便宜。毕竟是咱自己造，自己用的物件，再贵也不能贵到哪里去不是？
当然这个价格，咱官方也没个正式的说法，全是各路消息透出来的风，老话说的好，有了空穴才有风不是？
多少呢？大约是八千五百万美元到九千五百万美元，咋也没到一个亿，这可比老美那 F35 便宜多了，别的不说他那出口型号最少一亿七千万，给日本人更是达到了惊人的四个亿。
看着就想是专门坑日本人的，不过无所谓，一个黄盖一个周瑜，一个想被打，一个想打，说啥都一样。
不坑白不坑，人家自得其乐，咱也不能说啥不是？
所以相对于 F35 来说，咱家的歼 20 那是便宜多了。
说道这里估计有人又要嘀咕啥，便宜没好货，好货不便宜的牢骚话。
听着话，俺就想乐，美国人到是想便宜，但他拉不下来。咱别的不说，就说咱家歼 20 现身之后，美国人急眼了，准备重启 F22 的小风那是时不时的要刮上一刮的。
所以从这小风里头，咱别的不说，咱家歼 20 至少能和他的 F22 持平，咱这话没说错吧？
哎！别太长他人气焰，灭自家威风，没劲，您那不叫恨铁不成钢，就没这么干的。
而且咱的后劲他也足不是，咱这才发展了多少年的飞机，他老美发展了多少？咱骑驴看唱本走着瞧不是？时间在咱这里，弯道超车的事，咱都干麻木了，都不稀的说。
说了这么多，咱就简单的说说歼 20 到底那好？
说道这里，小编突然想起一件事来。
当年造歼 20 的时候，有人就说了，咱家飞机上有块玻璃就算是耗费二十年都整不出来，全世界就人家美国人能造，别人就别想了。
啥玻璃呢？就是咱歼 20 现在整的一体式座舱盖上的大玻璃。
那么这大玻璃有啥好处呢？他最大的优势就是能让飞行员有一个非常开阔的视野，这对战斗中的飞行员来说算是一大优势。
而且这玻璃的价格贼啦贵了，别的不说就说安装在 F22 脑壳上的那大玻璃，一块就高达四十万美金。
你看高科技无处不体现出钱的重要性，咱老话说钱铺那那好，有时候确实是这么个理。
那么咱家的这块大玻璃用了多少年？不会真有二十年吧？你快拉倒吧，啥东西能难住中国人，咱只是没往这方面上做而已，只要做，那还用二十年，就两年。
这四十米长的鞋拔子抽出来，再敲过去，得劲，实力打脸啊！
时间走到现在，咱还不知足，对这大玻璃还进行了一次优化。
说道这里估计有小伙伴会一脑门子的疑问：“这大玻璃到底难在哪里了？这高科技又体现在哪里了？不会是那弯下去的弧度吧？”
这您说的，可没有说道点子上，歪了。
您要记住了，五代机的最大特点是什么？
一问出来，大家伙都乐了：“这不废话吗？当然是隐身效果了！”
是啊！您把座舱盖搁到飞机上，你瞅瞅那面积大不大，老鼻子大了。
这么大面积，他要是没有隐身效果，这可就白瞎了五代机的隐身功能了。
所以这座舱盖的大玻璃，难度是你既要有一个好的视野，还不能影响这飞机的隐身效果，这就难了。
那么您要是想要把这雷达波给吸收的好好的，这就必须给这座舱盖的玻璃上刷一层膜才成。
这膜说的轻巧，你还得防晒防水才成，别大太阳这么一照，咔就起皮了，雨水这么一泡，咣完了气泡了。
这也是为什么这座舱盖价值能达到四十万美金，他贵就贵到了这里。
最后说一句，咱看那座舱盖似乎是块大玻璃，其实不是那么回事，他不是玻璃是一种复合材料。
当年造 F22 的时候，洛马公司就说过，整个 F22 最具挑战性，最复杂的就是这座舱盖，您想不到吧！
咱家能在短短的两年之内就造出来，也是多年来的技术储备，技术积累到了这个关口上，给爆发了出来。
根据这个年限，咱不说制造成本，单单说研发成本就比美国那个便宜不老少，毕竟很多产品他贵就贵在了研发成本上了。
再有就是隐身涂料。
咱别的不说，F22 牛叉吧，贵族当中的公主殿下，娇贵的可以，天上飞一飞，这就得要到恒温机库里头憋一会，憋的时间短了这还不能出来，不然不是气泡就掉皮，你说尬不尬。
当然 F35 的隐身涂层似乎有所进步，但实践发现，这货搁大海上，吸太多的水之后，还是起泡了，没法子的英国人买了这货，只能用吸波胶带来补这泡，弄的整架飞机就跟穿了一件补丁衣服似的，这那是隐身啊，这么个大补丁套小补丁的。
您别说空气湿度高了，他撑不住，这环境太干燥了也不成，您比方说澳大利亚的飞了几次也起泡了。
而咱家歼 20 好像没听过有这方面的毛病。
啥恒温机库的，咱高原地区下大雨，也就是一块雨披给咱家歼 20 批上就完事了。
所以您就不算制造成本吧，咱后续的维修至少要比美国的这俩家伙便宜吧？
再有就是发动机这块，最开始咱用的是俄罗斯的发动机，这一块说真的就有点受制于人了，咱想造歼 20，还得看俄罗斯卖给咱多少发动机来算。
可后来呢？咱家涡扇 15 一出世，得咧，整个歼 20 咱都实现了国产化，想造多少就造多少，想咋改就咋改。
只要军队提意见，咱就能自己个琢磨这事，看酒下菜那已经是过去式了。
您就说吧，全部都是国产的东西，这价格能高了？这不开玩笑吗？咱家啥东西不是白菜价？
国际上但凡他们说的啥高科技的，咱只要下场，没多久这都得给拉成白菜，不服都不成。
别的不说，去年，甚至于上半年吵吵的光刻机，当时小编就说这玩意能有原子弹难吗？拉倒吧！
结果很多人就说，光刻机这也牛叉，那也牛叉，全世界的高科聚集之后的产物。
要俺说，啥高科技聚集的产物，那他咋在民用市场上兜兜转转的，不见有人把他藏起来呢？
好了，不扯这闲篇了，咱就说歼 20，咱家这铁哥们相对来说还是很便宜的。
至于其他国家，看到咱家五代机出来了，也纷纷吼吼着要造自己的五代机，哎，做梦吧！这春秋大梦总是要做完了，才知道是空的，！
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综合各方面的推测，歼 20 目前的单机造价估计在一亿美元左右。后期大规模稳定生产时，成本有望降到 8000 万美元。这个价格可能大家没有直观的认识，作为对比，我们先来看看美国 F22 的造价。2004 年 F22 大规模装备部队，即将停产时的造价为 1.5 亿美元。值得说明的是，该价格还仅仅是制造费用，并且是 13 年前的货币单位。如果在算上研发费用的话，F22 的单机造价高达 5 亿美元。作为美国的低端通用型隐身战机，F35 的造价也突破了一亿美元。
由此可见，歼 20 的造价和美国的隐身战机比起来还是相当便宜的。那么问题来了，我国是如何做到在保证性能的前提上，大幅度降低生产成本的？首先，我们要说明的是，高性能武器的研发都是靠钱堆出来的，所谓的便宜仅仅是相对而言。歼 20 能够做到比 F22 便宜一半，很大程度上是后发优势造成的。
大家都知道，F22 是而是年前的产品，如果在具体的立项和机载设备研发上就更早了。因此，F22 的很多设备是具有开创性的，比如说机载雷达、传感器、隐身涂料、钛合金机身等等。新技术的大量应用也意味着前期巨大的研发费用和不成熟的生产工艺，这些因素都极大的提升了单机的造价。再看我们的歼 20，虽然也采用了大量的新技术，但是，这些新技术很多已经在三代机的改进型号上得到了应用。例如，歼 20 的有源相控阵雷达，可以说已经是我国三代改进型战机的标配；大型钛合金机身框架，我国的加工技术已经超过了美俄。
这些 F22 身上开创性的东西，在我国已经相当成熟。成熟产品的生产不仅节约原料、成品率高，而且生产周期更短、性能更加可靠。这些因素综合起来，就是歼 20 的造价相对 F22 的大幅度降低。
希望我的回答对您有所帮助！
