这个可以有，至少休一天吧，但是怎么控制？
包括滴滴也一样，现在的人太辛苦了，必须要强迫休息。
当然所谓的份子钱，租车费也应当相印减少一些。
所有个体私营经济都应强制休息，一星期至少一天。
我们底层老百姓真的活得太累了，不敢休息。
竞争压力大，怕丢了生意，但钱是嫌不完的，身体却是有限的，生活是需要有质量的。
现在赚了钱，将来一身病。
我家楼下一个粉面店，两夫妻。从开店起就没见他们休息过，早上 4、5 点开始，到晩上 10 多点钟，年纪都不小了，身体怎么受得了！赚的钱将来又都送给医院了。
劳动人民是国家的保贵财富，政府必须要出台政策法规，对个体工商户实施适当的保护。
比如生意好的，利润高的个体工商户必须要请人，并且是按利润的比例请，这样一是可以拉近穷富差距，二是促进就业，三是老板虽然收入少了些，但是工作分担出去了，幸福感上升。
这个建议提的真好，从事这些行业工作人员实在是太辛苦，我身边有几个从事出租车的朋友，他们的工作压力的确很大，一个是所谓的车份太高，使这些人如果要想多增加收入就要付出超出正常的工作时间。这里面有一部分人索性就干半天，把车份凑够，再挣一点儿钱，就收车了。滴滴司机也是如此，这些人大都不是北京人，为了养家的确付出很多。当然了，滴滴这个行业里还有一些是开车解闷儿的人，这些人的车都是比较讲究的，以北京人居多，他们是以满大街开车转为乐，这也说明滴滴这个行业里藏龙卧虎。司机的职业病主要是颈椎和腰椎问题，还有就是长期在一个封闭的环境里工作，空气不流通，对身体造成的伤害是长期的。所以我觉得给这些人每周提供一天到两天的休息时间的建议是很人性的，希望有关部门可以研究采纳。
出租车司机每周休息两天当然是好了，但是前提各地必须真正落实国家交通部文件，出租车必须确权，确权后车主负担减轻了，给司机休息两天是没有问题的！
现在所谓的车主（公司车）是出了高价的购车款名头却是公司的，车主给司机每周放假两天车主就会赔钱，因为除了高价的购车款，每个月还要交给公司近两千元管理费，每季度还要做二级维护，修车保养，另外保险每年一万多元都是所谓的车主来出的，所以只要当地不执行国家确权文件，就根本做不到司机每周休息两天！只有车主负担减轻了司机才会轻松。
可怜的的哥们等待国家整治不执行国家文件的那一天的到来吧！否则干到最后不仅都是腰脱颈椎病而且还没有老保医保（公司不给交社保，司机收入微薄根本交不起）！
