A-10 攻击机之所以仍然在美军服役，我认为主要原因在于经济适用，尤其是它非常适用于美军对低层次敌人的攻击。真要遇到强敌，美军一架都不会随意放出来。
美国人这几十年来的军事发展很明显走近了一个窄胡同，这点连他们自己都发现了，称之为“反恐化转型”。因为无休无止的反恐战争和满世界的灭火、当世界警察，美军变成了一支极为强调快速反应和应对低技术不对称战争的“反恐治安部队”。
这是没办法的事情，世界恐怖主义崛起、美国对弱国的单边行动的增加，都促使美军发生这种转型，他们的敌人不再是冷战时期的苏联洪流，天空也不再有大规模的新锐战机威胁；无论是日渐颓废的欧洲，还是尚未真正发展起来的亚洲，美国根本不存在真正威胁到生命的敌人了。
唯一的敌人就是美国自己，所以他们不断塑造了一个个外敌，并通过凯恩斯主义的刺激论，挑起一个个新的战争。
在这些战争里，美军根本不需要什么非常尖端的武器，许多敌人连最基本的米格 21 战机都没有。像伊拉克那样的敌人，把米格 25 战机埋在沙子里也没有弄上天与美军拼命。反倒是通过游击战术进行武装的抵抗分子更加令美国人抓耳挠腮。
所以美军蜕变了，他们不能不应对这些战争，还不能在这些战争中受到过大的损失，因为这是凯恩斯经济学的一部分，是拿来刺激自我的，而不是真的钱多了往外撒。于是，美军开始向以色列学习巷战，开始讲究如何展开小伤亡的 CQB 技术，开始更加考虑战争的精细度和小战场。
因为他们的对手不会开着 SU-57 或歼 20 与 F22 血拼，不会开着 50 多吨的重型坦克与 M1A2 集团对冲，不会拿 S400 与爱国者比赛打拦截，不会拿超过团级的火箭炮群覆盖，更不会开着万吨导弹驱逐舰与伯克级们对垒大洋。至少当前稳固的联合国五强议事机制下，美军根本不担心会发生毁灭性的国战。
所以 A -10 攻击机这样的过时武器仍然还能驰骋沙场，不是因为它们真的多有用，而是它们实在太适合美国人当前的战争需求，也不存在啥威胁。
经济、便宜、好用，在美军的高技术体系笼罩下，即便 A -10 这样的老装备也能肆无忌惮的发挥自己的火力。它们载弹量大，火力凶猛，皮实耐操，在低端敌人们的火力攻击下生存力超高，反倒形成了比高技术兵器更好用的情况。
这就好似美军的 AC-130 炮艇机一样，明明是个鸡肋，放到随便哪个正常国家都很难开出来打人的货，但是它却在美军中非常受欢迎。原因很简单，AC-130 打的敌人全是菜得抠脚的弱小之敌，美军依靠电子压制和先期的清剿，将敌方的防空能力无限降低，确保安全他们才会派出 AC-130，继而通过凶猛的火力将对方压到完全抬不起头。
真的与军事强国开打，A-10 和 C -130 这种东西在现代战场都很难开出来，它们就是个欺负人的东西而已，但凡有一点防空组织能力与制空权争夺能力的国家，都不会任美国人如此放肆。
其实美军也从来没有忘记自己转型问题，A-10 目前就已经走到了退役的边缘，这类兵器只是美国人打低层次治安战的一种活动编成罢了，需要就上，不需要则一架也不会放出来。假如与军事强国开战，他们当然会拿出无人机、F35 攻击机和防区外炸弹等先进兵器，断不会让几十年前的古董自取其辱。
所以说，A-10 其实是美军专用的低技术对应器材而已，是美军战术构成的灵活组成部分，它适用于部分战场条件，故而在美军的这部分战场上被留存了下来。A-10 的对手拿的武器比 A -10 还老几十年呢。
我是萨沙，我来回答。
也许很多朋友不知道，美国帮助武装的阿富汗空军，还装备着螺旋桨攻击机。
这种 A -29“超级大嘴鸟”攻击机，说通俗点和二战的飞机差不多。
那么，为什么这么玩？
因为武器不是单纯追求高精尖，性能够用即可。
对于阿富汗塔利班游击队，A-29 螺旋桨攻击机就足够了，可以携带大量武器。
而且，它的单机成本不到 2000 万美元，每飞行小时成本为 3000 美元左右，性价比最高。
因游击队缺乏防空武器，A-29 只要对付单兵防空飞弹即可，这还是没有问题的。
A10 也是一样。
表面上 A10 性能不怎么样，但从事现在的工作还是完全称职的。
A10 攻击机的定位其实和我国的强 5 差不多，就是在我方掌握制空权，至少是局部制空权下，进行地面攻击掩护任务。
就这一点，A10 攻击机完全够格。
就武器上，A10 攻击机除了可以轻松击穿坦克顶部装甲的 7 管 30 毫米的 GAU-8A 航炮以外，还有高达 11 个外挂点。
它可以携带包括“小牛”重型反坦克导弹、火箭弹、炸弹、空空导弹和电子干扰吊舱等一系列强力武器。
据统计，A10 参加海湾战争以来，击毁坦克 1000 辆，装甲车 2000 辆，工事 1500 个。即便是很普通的 30 毫米航炮，实战发现只要一两个连射，就可以机会一辆 T62 坦克，时间一般就是 2 到 3 秒。
更牛逼的是，A10 具有很强的防御能力。在飞行员座舱周围安装了 12.7-38 毫米厚的钛合金装甲，最容易中弹的飞机腹部装甲高达 50 毫米。
海外战争中，伊拉克的野战防空设备并没有完全被摧毁，还有大量速射高炮和轻型防空导弹。
即便如此，一共只有 4 架 A10 被击落，很多的只是被击伤而已，
A10 的效率是很高的。
著名的死亡公路，就是科威特的伊拉克军队逃亡的路上，就曾遭到美军 A10 的血洗。
据 A10 驾驶员事后回忆，当年仅仅在 10 个小时时间里，大约有 5000 辆伊拉克车辆（包括坦克装甲车）在这 36 公里的路段被摧毁。
伊拉克军队心惊胆寒，有数千伊地面部队的正规军对着 A10 集体摇着白旗投降。
时至今日，美军的 F35 早已是新时代的攻击机，可以在安全的远距离投掷精确制导武器。
但是，F35 的造价和使用费用太高，远非 A10 可以相比的。
而美军的军费又不足，F35 的数量不足，只能让 A10 顶上了。
其实，今天看来，A10 也足够用了。只能说，A10 面对现代化野战防空网是有危险的。但目前美军主要是反恐作战，对手没有什么先进防空武器。
真正要和世界大国开战，美军恐怕不会大量使用 A10.
